Сборка макета жёсткого дирижабля NOVA-35 вышла на новый этап

Команда проекта «Дирижабли нового поколения» компании «Aeronova» (Аэронова) продолжает работу над масштабным макетом перспективного жёсткого дирижабля NOVA-35. После завершения изготовления основных элементов каркаса начался второй этап — объёмная сборка конструкции. Этот этап критически важен: он позволяет проверить инженерные решения, оптимизировать технологию производства и заложить основу для создания полноразмерного воздушного аппарата.

NOVA-35 станет первым жёстким дирижаблем, создаваемым в рамках проекта «Aeronova». В полном размере его характеристики впечатляют:

• длина — 120 м,
• диаметр — 24 м,
• объём оболочки — около 35 000 м³.

Чтобы протестировать конструкцию и силовую схему, создаётся точный макет в масштабе 1:20:

• длина макета — около 6 метров,
• диаметр миделевого сечения — 1,2 метра,
• внутренний объём — около 4,5 м³.

Несмотря на уменьшенный масштаб, эта модель полностью повторяет геометрию будущего дирижабля и позволяет отработать все ключевые инженерные решения ещё до перехода к строительству полноразмерной версии.

Каркас NOVA-35 строится на основе продольных элементов — стрингеров, которые объединяются поперечными балками в пространственную силовую структуру. В полном размере эти элементы будут выполнены из углепластиковых труб диаметром около 40 мм.

В макете используются трубки толщиной всего 2 мм, однако общая схема полностью идентична будущему аппарату. Такой подход позволяет:

• протестировать силовую структуру,
• оценить технологичность сборки,
• определить слабые места конструкции,
• заранее внедрить инженерные улучшения.

Чтобы снизить себестоимость будущего производства, применяются серийные углепластиковые трубы и стандартные пресс-формы. Это позволит масштабировать проект и сделать производство жёстких дирижаблей быстрее и экономичнее.

Первый этап показал, что сборка каркаса — одна из самых трудоёмких частей проекта. Это не просто работа с деталями, а полноценное формирование сложной пространственной структуры, сравнимой с лёгким рамным фюзеляжем.

На основе опыта команда «Аэронова» уже вносит изменения в конструкцию, чтобы:

• ускорить сборочный процесс,
• снизить количество уникальных деталей,
• упростить монтаж соединительных элементов,
• повысить точность геометрии и жёсткость силовой схемы.

Эти доработки лягут в основу проектирования полноразмерного NOVA-35.

Работы над макетом временно замедлились из-за участия команды в международных мероприятиях в Дубае, однако сроки остаются неизменными.

В декабре планируется полностью завершить сборку и представить финальный вид макета NOVA-35.

Этот этап критически важен: он позволит подтвердить инженерные расчёты, уточнить технологию сборки, протестировать гипотезы по себестоимости и обеспечить будущую надёжность аппарата.

Работа над макетом — это не демонстрационная задача, а фундаментальный инженерный этап, который позволяет команде «Аэронова» готовиться к созданию крупнейшего жёсткого дирижабля в истории современной российской воздухоплавательной отрасли.

Следите за новостями — впереди предстоит ещё больше важных результатов, испытаний и открытий.

Компания «Аэронова» создаёт дирижабли нового поколения — от лёгких беспилотных систем до полноразмерных жёстких аппаратов, меняющих подход к логистике и инженерии.

Хотите получить доступ к закрытым материалам, финансовым отчётам и бонусным условиям участия?

👉 Присоединяйтесь к проекту через платформу SOLARGROUP

Станьте совладельцем высокотехнологичного российского проекта и поддержите развитие современных воздушных систем.